建筑物的高度與塔吊起升高度息息相關(guān)，而塔吊作為建筑工程必要的設(shè)備，應(yīng)用很廣泛。但與此同時(shí)，塔吊事故時(shí)有發(fā)生。這是因?yàn)樗鯇儆诖笮蜋C(jī)械，安裝復(fù)雜，需要高空作業(yè)，且受風(fēng)荷載影響大，很容易發(fā)生塔吊的機(jī)體失穩(wěn)傾翻、墜落事故。

塔吊租賃公司講解塔吊施工注意要點(diǎn)

因此，實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)強(qiáng)化塔機(jī)作業(yè)的指揮、管理和協(xié)調(diào)，才能確保塔吊在施工中安 全、合理使用、提 高 效 率、發(fā)揮zui大效能，滿足生產(chǎn)進(jìn)度的要求，具體注意要點(diǎn)如下。

1組織領(lǐng)導(dǎo)

成立由項(xiàng)目經(jīng)理部塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為首的作業(yè)指揮中 心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī)指揮中 心），負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各工種之間的指揮與協(xié)調(diào)工作。

2完善管理規(guī)定

（1） 塔機(jī)指揮中 心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)使用、維修、頂升和運(yùn)行工作。

（2） 各施工單位塔吊管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)、檢查評(píng)比等項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮中 心匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮中 心的整體布署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

3塔機(jī)

（1）各單位要嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長(zhǎng)駕齡、技術(shù)較全 面的司機(jī)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)駕駛?cè)蝿?wù)。

（2）進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)司機(jī)，要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，做到嚴(yán)謹(jǐn)自律，一絲不茍。

（3）為了確保工程進(jìn)度與塔機(jī)安 全，塔機(jī)需確保駕駛室內(nèi)24h有司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，則不得離開(kāi)駕駛室，交接班時(shí)，要認(rèn)真做好交接班記錄。

（4）對(duì)嚴(yán)格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機(jī)，要采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。

（5）統(tǒng)一在塔機(jī)起重臂、平衡臂端部、塔機(jī)zui高處安裝安 全反光警示器（燈）。

（6）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。塔機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到zui高處，小車(chē)?yán)絲ui近點(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。

4信號(hào)指揮

（1）信號(hào)指揮人員至關(guān)重要，故各單位要選派有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全 面的信號(hào)指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)指揮工作。

（2） 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)操作的信號(hào)指揮人員，必 須經(jīng)市勞動(dòng)局統(tǒng)一培訓(xùn)，考試合格并取得操作證書(shū)方可上崗指揮。

（3）信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換信號(hào)指揮人員，信號(hào)指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時(shí)，采用當(dāng)面交接制。

（4）塔機(jī)與信號(hào)指揮人員應(yīng)配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必 須鎖頻，使用人員無(wú)權(quán)調(diào)改頻率，要專(zhuān)機(jī)專(zhuān)用，不得轉(zhuǎn)借。

（5）指揮過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度：信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號(hào)，司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

（6）塔臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出指示方向的指揮語(yǔ)言，應(yīng)按國(guó)標(biāo)執(zhí)行，防止發(fā)生方向指揮錯(cuò)誤。

（7）指揮過(guò)程中，信號(hào)指揮人員應(yīng)時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過(guò)程中，信號(hào)指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安 全提示語(yǔ)言，安 全提示語(yǔ)言須：明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。

5起重工（掛鉤工）

（1） 起重工要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重 心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必 須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安 全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”現(xiàn)象。　　

（2）起重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時(shí)，必 須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。

6塔機(jī)頂升

（1）與相鄰單位無(wú)影響的塔機(jī)，可根據(jù)本單位的實(shí)際需要，確定本塔的頂升高度和頂升時(shí)間。但必 須書(shū)面上報(bào)塔機(jī)指揮中 心，經(jīng)審核簽字批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行頂升。

（2）塔機(jī)指揮中 心在保證安 全生產(chǎn)的前提下，本著就快不就慢的原則，根據(jù)工程進(jìn)度，統(tǒng)一確定塔機(jī)項(xiàng)升高度和到位時(shí)間。各塔機(jī)必 須按塔機(jī)指揮中 心確定的高度、時(shí)間，如期完成項(xiàng)升，不得提前或延時(shí)。

（3）各塔機(jī)按塔機(jī)指揮中 心 di一次頂升方案頂升至確定高度后，在工程施工到±0.000部位時(shí)，應(yīng)盡快確定錨固點(diǎn)位置，同時(shí)做好錨固方案及準(zhǔn)備工作，以便于塔機(jī)指揮中 心確定下一步頂升高度。

塔吊事故應(yīng)急處理措施

1地基事故

（1）應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜。

2塔吊折臂

（1）先停止塔吊的任何動(dòng)作。

（2）按照搶險(xiǎn)方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將塔吊結(jié)構(gòu)與其他物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過(guò)程中發(fā)生意外。

（3）用2～3臺(tái)適量噸位起重機(jī)，一臺(tái)鎖起重臂，一臺(tái)鎖平衡臂。其中一臺(tái)在拆臂時(shí)起平衡力矩作用，防止因力的突然變化造成傾翻。

（4）按搶險(xiǎn)方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開(kāi)，用起重機(jī)將臂桿取下。

（5）按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪?，遇變形結(jié)構(gòu)用氣焊割開(kāi)。

3塔吊傾翻

（1）采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險(xiǎn)情發(fā)展。

（2）選用適量噸位起重機(jī)按照搶險(xiǎn)方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開(kāi)或調(diào)整。